KATSATUSTARKISTUS

Katsatustarkistuksessa tarkastetaan auton kunto ja turvallisuus tieliikenteeseen.Siinä tarkastetaan jarrut,kori.iskunvaimentimet,valot,ohjauksen ja muiden ajoon vaikuttavien osien kunto.Jarrutehossa saa olla korkeintaan edessä 30% ja takana 30% ja käsijarrulla 70%.diesel auton päästö rajat ovat vaparina 2.5 ja ahdettuna 3.OBD-mittauksessa tarkastetaan päästömittauksen lomassa vikakoodienluku jossa nähdään onko autossa muuta vikaa mitä ei silmä määräisesti näe.bensiini autossa mitataan pakokaasu testissä, häkä,hiilivety ja typenoksidit.Diesel autossa mitataan,häkä,typenoksidit ja hiukkaset. autoa ei hylätä jos lokasuojassa on pieni reikä isommasta voi tulla huomautus.Työssä ei ilmennyt mitään ongelmia.Työstä opin että kuinka hyvässä kunnossa voi kuusi vuotta metsän reunassa seissyt auto olla.tässä työssä täytyy olla erityisen tarkkana kun ottaa päästöjä sisä tiloissa ettei halliin ei tulisi liikaa pakokaasuja.

Harjoitus autona meillä oli Toyota Carina II vuodelta -88

jarruvoima:
edessä:27%
takana:25%
käsijarru:16%

levyjarrun levyn minimipaksuus
edessä:21mm
takana:9mm

Eri-ikäisten bensiini- ja dieselautojen päästörajat

Bensiini

Päästöluokka	Käytössä alkaen	Häkä (CO)	Hiilivety (HC)	Typenoksidit (NOx)	HC+NOx	Hiukkaset (PM)
EM1	Tammikuu 1989	2.72 (3.16)	-	-	0.97 (1.13)	-
Euro 2	Tammikuu 1993	2.2	-	-	0.5	-
Euro 3	Tammikuu 1997	2.30	0.20	0.15	-	-
Euro 4	Tammikuu 2003	1.0	0.10	0.08	-	-
Euro 5	Syyskuu 2009	1.0	0.10	0.06	-	0.005*
Euro 6 (tulossa)	Syyskuu 2014	1.0	0.10	0.06	-	0.005*
* Pätee vain suorasuihkutusmoottoreilla varustettuihin autoihin

Diesel

Päästöluokka	Käytössä alkaen	Häkä (CO)	Hiilivety (HC)	Typenoksidit (NOx)	HC+NOx	Hiukkaset (PM)
EM1	Tammikuu 1989	2.72 (3.16)	-	-	0.97 (1.13)	0.14 (0.18)
Euro 2, IDI	Tammikuu 1993	1,0	-	-	0,7	0,08
Euro 2, DI	Tammikuu 1993	1,0	-	-	0,9	0,10
Euro 3	Joulukuu 1997	0,64	-	0,50	0,56	0,05
Euro 4	Tammikuu 2003	0,50	-	0,25	0,30	0,025
Euro 5	Syyskuu 2009	0,50	-	0,18	0,23	0,005
Euro 6 (tulossa)	Syyskuu 2014	0,50	-	0,08	0,17	0,005

TEHT 5


opticruise mahdollistaa manuaali vaihteisteiston vaihtamisen ilman kytkintä. se laskee rattaiden pyörintä nopeudet ja vaihtaa vaihdetta silloin kun ne pyörivät samaa nopeutta. toimiakseen opticruise tarvitsee sähköisen ruiskutuspumpun jonka avulla saadaan mahdollistettua pehmeä ja tarkka vaihto. opticruisea voidaan myös käyttää manuaalisesti jolloin kuski valitsee vaihteen ja opticruise laskee onko vaihdetta mahdollista vaihtaa jos ei niin on silloin kytkintä painet.

UUSI OPTICRUISE
uusi opticruise mukautuu ajotyyliin,kuormaan ja tien kaltevuuteen. uusi versio pyrkii pitämään saman nopeuden ylämäessä polttoaineen kulutusta nostamatta. sähkökytkin ja uusi ohjelma tekevät ajamisen mukavaksi. eron tuntee esim ylä-ja alamäessä vaihtaessa sekä lähestyessä liikenneympyrää tai -valoja se myös huomaa heijaamis tarpeen joka on tärkeä liukkaalla kelillä.






opticruisella varustettu vaihdelaatikko.

TEHT 4


kaksoiskytkin vaihteisto
kaksoiskytkin vaihteisto on autoissa käytettävä automaatti vaihteisto jossa on kaksi kytkintä. Toinen on parillisille vaihteille ja toinen on parittomille vaihteille näin ollen veto on katkeamaton koska toinen vaihde on aina kytkettynä ja käyttö valmiina.

kaksoiskytkin vaihteistossa on se parempi puoli normaaliin manuaaliin että sen vaihteiden vaihto aika on pienempi kuin manuaalin ja näin ollen kiihtyvyys on parempi ja ajo mukavuus myös.

TEHT 3

ristinivel

ristinivel on nilel jossa on neljä neulalaakeria ja se pystyy kääntymään 360 astetta

nivelakselissa kaikki nivelet on oltava samassa asennossa ja samassa kulmassa

ristinivelen vaihto tapahtuu site että esim:pulteilla kiristettävästä nivelestä irroitetaa pultit ja sen jälkeen irroitetaan nivel akselien pooreilta.